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Eje DA45 partido: qué desastre!


Hace unos días me encontré a grupo de patinadores de frente cuando estaba entrenando en Madrid Río, y para poder salvar los tratos sin lamentar males mayores, tuvé que saltar a fuera del carril bicí. El césped estaba bastante blandito, así que los patines se hundieron y pararon en seco, y me fui al césped sin mayor problema (estaba mullidito). Sin embargo, cuando continué la marcha, notaba uno de los patines algo raro, más nervioso de lo normal. El siguiente día que fui a entrenar, cuando alcanzaba los 40kmh el patín se volvía completamente inestable, y no podía dejar el peso del cuerpo sobre ese pié. Finalmente descubrí el motivo: uno de los ejes DA45 de mi plantilla Sure-Grip Avenger Aluminium (Black) estaba partido.

Creo que el primer día, tras la caída, se tuvo que hacer una fisura en el eje, ya que estuve revisando el patín varias veces (incluso luego más tarde en casa), y no vi nada. Probablemente, el siguiente día de entrenamiento, la fisura acabó de abrirse, y ya era más que evidente el problema.

Eje DA45 partido

Por un lado me ha mosqueado algo la rotura del eje. Tan sólo hace un par de meses, aproximadamente, que compré los nuevos patines (Reno Amateur, Avenger Aluminium Black, Bones Super Swiss, Atom Road Hog 66mm, y Kryptonics Classic K 76mm).

No sé qué pensar. Por un lado, tengo la sensación de que con unos Sancheski Toro de los que calzábamos hace unos años, esto no habría ocurrido. Hacíamos mucho el bestia con los patines en aquella época, y lo que si sufríamos era doblar o partir el tornillo del eje (Kingpin), o incluso doblar algún eje (Truck, aunque eso no lo he visto en los Toro), o algún espárrago (Axle). Por otro lado, tanto un eje doblado como un eje partido, es una faena.

Ahora queda encontrar repuesto. Lo más probable, es que intente comprar un par de ejes Sure-Grip DA45 directamente en alguna tienda de patines de USA, y que me los envíen a casa. Al final, tan sólo es una tuerca la que hay que apretar, y el resto está todo OK (tornillo, gomas y arandelas).

Detalle de la rotura de eje Sure-Grip DA45

Vaya gracia. Y yo que estoy detrás de apuntarme al Maratón de Pamplona Puente La Reina (P2P) con mi patines tradicionales (Quads). A ver qué tal acaba esto.

[Actualizado 15 de Agosto de 2014] Finalmente, hablando con la tienda en la que compré los patines, en El Patín de Oro, me han cambiado el eje Sure-Grip DA45 por otro nuevo, por lo que el problema ha quedado resuelto. Por lo que me comentaban, podría haber sido un defecto de fabrica, quizás alguna burbuja algo más grande de lo normal que hubiese quedado en el interior del eje, que lo hiciese más vulnerable. No es para nada normal ver un eje DA45 partido.

También estuve hablando con Sure-Grip (por mail), y en caso de que la tienda en la que compré los patines no me reponiese el eje partido, ellos me lo enviaban a casa. Finalmente, les comenté que no hacía falta. Pero este detalle no creo que lo tengan todos los Fabricantes (ojalá me equivoque).

Adicionalmente, también compré un par de ejes DA45 en 2n1SkateShoppe (10$ cada uno más gastos de envío), una tienda de Roller Derby que hay en Alaska, y que está también muy bien, tanto por los precios como por el servicio que dan. He cambiado con ellos ya varios mail, y me han sido de gran ayuda en varios temas, de hecho, posteriormente les he comprado alguna cosa más.

Así que, sólo me queda darles las gracias a El Patín de Oro, a 2n1SkateShoppe, y a Sure-Grip.

Poco más por hoy. Como siempre, confío que la lectura resulte de interés. 

 


[Fecha del Artículo (UTC): 07/07/2014]
[Autor: GuilleSQL]



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